건설교통부는 교통사고의 위험이 많거나 보행여건이 열악한 주거지역 또는 상업지역 주변 도로 등을 정비하여 장애인·고령자·어린이 등 교통약자의 보행환경을 개선하고 대중교통 접근로를 확보하기 위하여 서울 영등포 등 7개 지역을 보행우선구역 시범사업으로 선정하였다고 밝혔다.

시민단체, 학계 등으로 구성된 보행우선구역 시범사업 후보지 평가위원회에서는 신청지역을 현지 실사하여 개선효과 및 자치단체의 사업의지 등을 감안하여 대상지역을 선정하였다.

                                  [시범사업 후보지 선정 현황]

서울 영등포구 여의도 일원	충남 아산시 온천동 일원
울산광역시 중·남·북구 일원	경남 진주시 중앙·보안동 일원
경남 밀양시 내일동 일원	전남 순천시 장명로 일원
제주 서귀포시 정방동 일원

그동안 지자체에서는 통학로 School Zone, 주택가의 Green parking 사업 등을 추진하고 있었으나, 제도·재원의 부족으로 사업 확충에 한계가 있어 건설교통부에서는 이번에 선정된 시범지역에 대하여는 기본계획 및 실시설계(지자체 참여하에 설계 실시) 사업비는 국비에서 지원하고, 설계비를 제외한 공사비 등의 재원은 해당 지자체에서 조달하게 된다고 밝혔다.

시범사업 후보지는 보행 쾌적성, 대중교통 접근성 향상 등을 위하여 속도저감시설 및 보행자 우선통행 교통신호기 등 보행시설물을 정비하여 무장애(Barrier-Free)화 함으로서 보행자의 안전하고 편리한 보행환경을 조성하게 될 것이다.

건설교통부는 금년도 사업시행 성과를 보아 2011년까지 매년 5개 이상의 지자체에 시범사업을 실시한다고 밝혔다.

보행우선구역 확대 효과로는 기존의 차량 중심의 교통정책(Transport For Car)에서 보행 쾌적성, 대중교통 접근성 향상 등 사람 중심의 교통정책(Transport For Human)으로 전환하는 계기가 될 것으로 보고 있다.

※ 붙임 : 보행우선구역 국내 유사사례 및 예시